Cost, Time and Pavement Alternatives Analysis of Technical and Costs
Main Article Content
Arief Budiyanto*
Haris Muhammadun
Risma Marleno
The research on the Teuku Umar Road - Rajawali Road Preservation project aims to find out the technical calculations, costs and time so that a more efficient alternative can be chosen. The calculation analysis on Rigid Pavement and Flexible Pavement uses the Road Pavement Design Manual Method No. 02 / M / BM / 2017 with a 20-year plan life. In the calculation of the AHSP cost analysis of the Highways Sector in accordance with Permen PUPR No. 8 of 2023. Periodic maintenance costs for rigid pavement are 6% and routine maintenance costs on flexible pavement are 2% while periodic maintenance costs are 8% of the initial budget. The results of this research analysis show the cost of rigid pavement is Rp. 11,349,200,000 and the implementation time is 120 calendar days. While the cost of flexible pavement is Rp. 8,414,500,000 and the implementation time is 95 calendar days. The results of the calculation of choosing a more efficient alternative based on the calculation of Capitalized Cost show that rigid pavement in terms of cost is smaller than flexible pavement, so rigid pavement alternatives are chosen.
Abizar, K., & Widodo, S. (2021). Anal?sa Perband?ngan B?aya S?klus H?dup Perkerasan Lentur Dan Perkerasan Kaku Pada Rencana Pembangunan Outer R?ng Road (Orr) Kota Pont?anak. Jurnal Teknik Sipil, 21(2), 274–278.
Muhammad, A. R. (2021). Analisis Biaya Selama Siklus Hidup Perkerasan Lentur Dan Perkerasan Kaku Pada Perencanaan Jalan (Studi Kasus Ruas Jalan Balong-Plosokerep, Desa Umbulharjo, Kecamatan Cangkringan, Kabupaten Sleman, DI Yogyakarta).
Prad?pta, A. (2021). Analisis Perbandingan Biaya Konstruksi Dan Biaya Siklus Hidup Konstruksi Pada Pekerjaan Jalan Antara Perkerasan Lentur Dan Perkerasan Kaku (Studi Kasus Pada Peningkatan Jalan Ngarantelukan Kabupaten Klaten).
Prahastyo, K. Y., Sebayang, N., & Wulandari, L. K. (2019). Penentuan Skala Prioritas Pemilihan Jenis Perkerasan jalan dengan Metode Analitycal Hierarchy Process pada proyek Preservasi Rekonstruksi Jalan Sidoarjo–Pandaan–Purwosari–Malang-Kepanjen. Infomanpro, 8(2), 1–16.
Prasetya, E. J., & Marleno, R. (2020). Analisis Biaya Investasi Perkerasan Lentur dan Perkerasan Kaku (Studi Kasus Pada Ruas Jalan Akses Rusun PPI_TPI Romokalisari Surabaya). Untag Surabaya.
Putra, R. F. A. (2022). Anal?s?s Pem?l?han Alternat?f Penanganan Kerusakan Jalan (Studi Kasus di Ruas Jalan Weleri-Patean, Kabupaten Kendal). Universitas Islam Sultan Agung (Indonesia).
Sidabutar, R. A., Saragi, Y. R., Pasaribu, H., Pardede, M., & Hutabarat, T. (2021). Evaluasi Perkerasan Jalan Kaku (Rigid Pavement) Pada Jalan SM Raja Medan Dengan Metode Bina Marga. Jurnal Visi Eksakta, 2(2), 215–224.
Sugeng, D. E. A., Kosasih, D., & Bambang. (2017). Manual Desain. inamarga.pu.go.id/index.php/nspk/detail/02mbm2017-manual-desain- perkerasan-jalan.
Supriyatno, E. (2023). Study evaluasi tebal perkerasan kaku pada ruas jalan purwodadi–wirosari dengan metode manual desain perkerasan 2017. Universitas Islam Sultan Agung (Indonesia).
Tandelilin, E. (2010). Perkerasan Jalan. Kanisius.
